第1233章 漕粮海运，咸丰的改革给隋文帝带来巨大苦恼（2/2）

单单是在漕运系统中工作的各种劳动力就超过百万，若是再加上背后的家庭，这可是一件涉及到几百上千万人的大事！

这些劳动力绝大部分都是拉船的纤夫和沿途的搬运工，一旦改用海运，他们的结局就是立刻失业。

若是这几百万劳动力失去工作，集合起来造反……

漕运水道还能直通大清京师！

想想，都让人头皮发麻。

这也是明、清历朝皇帝一直不敢动漕运的真正关键原因。

皇位！

杜受田颇为坚决，开口道：

“陛下，现在事情已经到了必须解决的时候了。”

“若漕运继续下去，大清必然会在二三十年内被彻底拖垮！”

“只有现在就行动起来，节约大清从江南的运粮支出，才能给将来留下希望！”

咸丰皇帝再度沉默。

杜受田继续道：

“而且如今的海船越来越大，许多海船的运输量单艘就能达到漕运船只的十倍，甚至犹有过之！”

“大清还可以借助漕粮海运的机会发展造船业，这对大清水师同样是巨大利好，可免受当年鸦片战争之耻辱！”

最后这句话终于打动了咸丰皇帝。

他咬牙道：

“罢了，罢了。总不能将问题继续留给下一个，那只会更加不可收拾。”

“就让朕来做这个恶人吧。”

“让军机处拟旨，研究开启漕粮海运事项！”

道光三十年十二月，咸丰皇帝正式下旨，让苏州、太仓等地的漕粮从今往后，正式改用海运。

漕粮海运，正式在大清内部启动。

大隋世界。

隋文帝若有所思，缓缓点头。

“的确是这个道理。”

在大隋内部，之前就有过一番争议。

历史上杨广搞的“京杭大运河”，究竟要不要搞？

这个问题争吵得极为激烈，正反双方互不相让。

太子杨勇赶忙开口道：

“父皇，既然这漕运弊端如此巨大，那咱们也没必要去做了。”

隋文帝嗯了一声，淡淡道：

“确实没有太大的必要。”

大隋的都城是在长安。

这里并不能连接到漕运的任何一个节点。

杨广当年要修京杭大运河，是打算迁都到运河的关键节点洛阳。

大隋各地运输到长安的物资，如今靠的是铁路货运的方式。

这种方式比当年的马车运输高了几百上千倍，完全解决了长安的需求。

突然，隋文帝想到了一个问题。

随着长安的继续发展，将来会不会有一天连铁路货运也无法满足长安的需求了？

到那个时候，又该怎么办呢？

这位建立了大隋的开国皇帝，顿时又陷入了苦恼中。